En una ciudad, se forma una circulaci\u00f3n atmosf\u00e9rica local. Se puede observar la denominada brisa urbana y la elevada densidad de edificios modifica la velocidad y la direcci\u00f3n del viento.<\/p>\n
En una ciudad la circulaci\u00f3n atmosf\u00e9rica se controla por factores naturales y antropog\u00e9nicos, por ejemplo, temperatura del aire, relieve de la superficie, presencia de diversas barreras (colinas, bosques, edificios altos). El \u00e1rea urbana se calienta mucho m\u00e1s r\u00e1pido durante el d\u00eda que las zonas no urbanas. Por lo tanto, aparece una diferencia de presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, con una zona de presi\u00f3n m\u00e1s baja sobre la ciudad y presi\u00f3n m\u00e1s alta sobre las zonas no urbanas colindantes. Esta diferencia genera un movimiento del viento hacia el interior de la ciudad. \u00c9stos son vientos locales, de distinto origen y de mucha menor escala espacial que los que los vientos provocados por la circulaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y las diferencias de presi\u00f3n sobre un continente. Cuando no hay viento (debido a la circulaci\u00f3n atmosf\u00e9rica) sobre un \u00e1rea determinada, es cuando mejor se desarrolla la brisa urbana. En primer lugar, el aire caliente que hay sobre la ciudad aumenta y llega a los alrededores como la denominada anti-brisa. Despu\u00e9s se enfr\u00eda, se hace m\u00e1s pesada y desciende volviendo a la ciudad como brisa urbana.<\/p>\n
Cuando el viento llega a la ciudad cambia su direcci\u00f3n, sigue el t\u00fanel creado por las calles con edificios altos en ambos lados, o evita las barreras que consisten en edificios situados perpendicularmente a la direcci\u00f3n original del viento. Las principales carreteras que llegan a la ciudad tambi\u00e9n se comportan como pasillos por los que el viento entra por la tarde en la ciudad. En las calles anchas, el viento simplemente sigue el curso de la calle. Sin embargo, en las calles estrechas la velocidad del viento aumenta de forma significativa en las esquinas. Adem\u00e1s, el viento genera remolinos locales en las plazas y en los cruces de calles donde se juntan varias corrientes de aire.<\/p>\n
En el centro de una ciudad, la velocidad del viento es menor que en los alrededores y por ello el viento tiene una direcci\u00f3n hacia fuera de la ciudad. La velocidad del viento est\u00e1 estrictamente relacionado con las caracter\u00edsticas de la superficie, es decir, densidad y altura de las barreras que causan la reducci\u00f3n de la velocidad del viento (edificios, \u00e1rboles, etc.). En el centro de la ciudad, la velocidad del viento se reduce un 20% en comparaci\u00f3n con los alrededores, y se ven frecuentemente vientos m\u00e1s d\u00e9biles (<3m\/s) que fuera de la ciudad.<\/p>\n
Cuando el viento sopla perpendicularmente a los edificios situados en hilera, el lado que se encuentra a barlovento (en contra del viento) est\u00e1 expuesto a fuertes r\u00e1fagas, mientras que el lado que est\u00e1 a sotavento (en la misma direcci\u00f3n del viento) se denomina sombra aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
Autor: Mateusz Kaminski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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