{"id":4000,"date":"2019-06-14T12:41:01","date_gmt":"2019-06-14T10:41:01","guid":{"rendered":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/?p=4000"},"modified":"2019-07-06T09:57:09","modified_gmt":"2019-07-06T07:57:09","slug":"reglamento-relativo-normas-procedimientos-utilizacion-aeronaves-no-tripuladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/reglamento-relativo-normas-procedimientos-utilizacion-aeronaves-no-tripuladas\/","title":{"rendered":"Normas y procedimientos aplicables a la utilizaci\u00f3n de aeronaves no tripuladas. (UE) 2019"},"content":{"rendered":"<p>&#8211; Los drones llevan unos a\u00f1os entre nosotros, y la Uni\u00f3n Europea ha decidido legislar sobre su uso con la publicaci\u00f3n de normas comunes para todos los Estados miembros.<\/p>\n<p>Se ha publicado en el Diario Oficial de la Uni\u00f3n Europea, el pasado martes d\u00eda 11 de junio de 2019, el REGLAMENTO DE EJECUCI\u00d3N (UE) 2019\/947 DE LA COMISI\u00d3N de 24 de mayo de 2019 relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilizaci\u00f3n de aeronaves no tripuladas (RPAS), com\u00fanmente llamados DRONES. Esta legislaci\u00f3n permitir\u00e1 igualar la normativa de todos los pa\u00edses miembros y ayudar\u00e1 a los operadores de drones a conocer de una manera homog\u00e9nea las operaciones permitidas y prohibidas, as\u00ed como el tr\u00e1mite para los permisos necesarios en cualquier pa\u00eds de la UE.<\/p>\n<p>Se trata del Reglamento Delegado de la Comisi\u00f3n (UE) 2019\/945 sobre los sistemas de aeronaves no tripuladas y los operadores de terceros pa\u00edses de sistemas de aeronaves no tripuladas y del Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2019\/947 de la Comisi\u00f3n relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilizaci\u00f3n de aeronaves no tripuladas.<\/p>\n<p>Pod\u00e9is descargarlos desde estos enlaces:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<h5><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32019R0945&amp;from=ES\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">-REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2019\/945 DE LA COMISI\u00d3N de 12 de marzo de 2019 sobre los sistemas de aeronaves no tripuladas y los operadores de terceros pa\u00edses de sistemas de aeronaves no tripuladas.<\/a><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/doue\/2019\/152\/L00045-00071.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">-REGLAMENTO DE EJECUCI\u00d3N (UE) 2019\/947 DE LA COMISI\u00d3N de 24 de mayo de 2019 relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilizaci\u00f3n de aeronaves no tripuladas.<\/a><\/h5>\n<\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lo estipulado por ambos reemplazar\u00e1 a las normas nacionales. Para dar tiempo suficiente a pa\u00edses y operadores a prepararse, se ha anunciado que el cambio ser\u00e1 aplicable en un a\u00f1o. A partir del mes de junio de 2020, por ejemplo, los operadores de drones tendr\u00e1n la obligaci\u00f3n de registrarse en su lugar de residencia o trabajo para poder volar drones. Eso s\u00ed, una vez reciban la autorizaci\u00f3n, podr\u00e1n operar en el resto de la Uni\u00f3n.<\/p>\n<p>Estas reglas establecen nuevos requisitos t\u00e9cnicos y operativos para los trabajos realizados con estas aeronaves, tanto para los equipos, las distintas operaciones (vuelos urbanos, en espacio a\u00e9reo controlado, sobre personas, etc), como las capacitaciones o certificados necesarios para los pilotos.<\/p>\n<p>El objetivo principal de las normas es garantizar la seguridad de esta actividad. Esto implica respetar la privacidad de los ciudadanos e imponer una serie de reglas sin perjuicio de la libre circulaci\u00f3n de drones. Esto incluye desde requisitos t\u00e9cnicos de los aparatos, como el hecho de ser individualmente identificables, a <a href=\"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/ii-curso-avanzado-piloto-de-dron\/\">la capacitaci\u00f3n m\u00ednima de los pilotos<\/a> o la regulaci\u00f3n de cada tipo de operaci\u00f3n, incluidas las que no necesitan autorizaci\u00f3n previa.<\/p>\n<p>EASA pronto publicar\u00e1 material de orientaci\u00f3n y una propuesta para dos \u00abescenarios est\u00e1ndar\u00bb para ayudar a los operadores de aviones no tripulados a cumplir con las reglas adoptadas. Hacia el final del a\u00f1o, EASA har\u00e1 una propuesta a la Comisi\u00f3n Europea para la regulaci\u00f3n del servicio U-space para permitir operaciones complejas de drones con un alto grado de automatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 novedad jur\u00eddica establece y ha pasado inadvertida?<\/p>\n<p>\u201cEl actual RD 1036 de 25 de diciembre de 2017, no hace referencia a la responsabilidad al tipificar las sanciones en su art\u00edculo 55. Es decir, ten\u00edamos que acudir al C\u00f3digo Civil \u2013 responsabilidad civil extracontractual \u2013 de no existir acuerdo previo firmado o contractual\u201d.<\/p>\n<p>Por ello, la novedad legal m\u00e1s relevante se encuentra en el hecho de que a partir del 01 de julio de 2020 se aplica el criterio de ley especial, por lo que ya no tendremos que acudir al C\u00f3digo Civil para resolver esta cuesti\u00f3n como sucede en otras muchas normativas en las cuales no se ha desarrollado convenientemente la responsabilidad civil y penal como es el caso del RD 563\/2017 sobre inspecciones en carretera.<\/p>\n<p>En estos enlaces ten\u00e9is mucha mas informaci\u00f3n:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/easa-and-you\/civil-drones-rpas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.easa.europa.eu\/easa-and-you\/civil-drones-rpas<\/a><\/p>\n<p>Normativa UE y calendario de aplicaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/lang_castellano\/regl_ue_calend\/default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/lang_castellano\/regl_ue_calend\/default.aspx<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Resumiendo mucho.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las operaciones de aeronaves no tripulados se clasificar\u00e1n en diferentes categor\u00edas de riesgo, dependiendo de su peso y la acci\u00f3n a realizar y, sobre todo sobre que marco actuar\u00e1n.<\/p>\n<h4>Abierta<\/h4>\n<p>Con la normativa de drones actualizada, han desaparecido los drones de uso recreativo tal como los conocemos ahora, estar\u00e1n englobados en la categor\u00eda Abierta junto con los pilotos profesionales. A continuaci\u00f3n os nombraremos los cambios m\u00e1s importantes sobre esta categor\u00eda:<\/p>\n<p>Todos los pilotos de drones que vuelan con un dron que pese bastante m\u00e1s de 250 gramos o con un dron que est\u00e1 equipado con una c\u00e1mara tienen que registrarse desde junio de 2020 en su pa\u00eds de origen o trabajo. Tendr\u00e1n ser identificables individualmente, lo que dejar\u00e1 a las autoridades seguir un dron en especial si es necesario, con el registro del pa\u00eds de residencia o trabajo. Esto va a ayudar a impedir hechos semejantes a los sucedidos en 2018 en los aeropuertos de Gatwick y Heathrow<br \/>\nDefinen las habilidades que debe tener una aeronave no tripulada para volar con seguridad<br \/>\nSe excluyen los drones de juguete o los drones customizados que pesen menos de 250g, para el resto de aeronaves los pilotos tienen que tener 16 a\u00f1os o m\u00e1s.<br \/>\nEl piloto tiene que ver en todo momento su aeronave y a no m\u00e1s de 120 metros de altura. En contraste con la circunstancia de hoy, adem\u00e1s se facilita volar durante la noche. Todav\u00eda no entendemos si va a ser un \u00e1mbito especifico, en futuras actualizaciones indicar\u00e1n si es necesario modificar el drone para incluir alg\u00fan tipo de aviso sonoro o indicaciones led.<br \/>\nLos drones de menos de 500g pueden volar sobre edificios y zonas urbanas..<br \/>\nComo hemos indicado antes no solamente es necesario tener la edad m\u00ednima que ademas los pilotos deber\u00e1n pasar un examen te\u00f3rico si el dron excede de 250g , muy comodo de hacer ya que ser\u00e1 online y constar\u00e1 de 40 preguntas sobre la regulaci\u00f3n, seguridad de vuelo y protecci\u00f3n de datos o privacidad de las personas. Si estas interesado en volar drones de mas de 900g, el test incluye 30 preguntas sobre meteorolog\u00eda.<br \/>\nDiferencia pesos hasta 2kg con limitaci\u00f3n de 50 metros en horizontal sobre las personas y drones de hasta 25kg con una limitaci\u00f3n de 150 metros de distancia hasta cualquier persona no implicada en la operaci\u00f3n.<\/p>\n<h4>\nEspec\u00edficos<\/h4>\n<p>Toda operadora que necesite volar sobre personas o bajo espacio controlado como aeropuertos, con la normativa de drones ser\u00e1n catalogados en Espec\u00edficos y deber\u00e1n solicitar los permisos necesarios en su pa\u00eds y seg\u00fan los escenarios est\u00e1ndar, requiriendo una autorizaci\u00f3n para volar<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Certificados<\/h4>\n<p>La categor\u00eda de m\u00e1s grande compromiso es la de Certificados, como las aeronaves no tripuladas de reparto o de usuarios, o drones que sobrevuelan enormes masas de personas bajo U-Space, para garantizar esos vuelos correctamente.<\/p>\n<p>Por otro lado, las normas cubren cada tipo de operaci\u00f3n, desde las que no necesitan autorizaci\u00f3n previa hasta las que comprometen a aeronaves y operadores certificados, de esta forma como los requisitos m\u00ednimos de formaci\u00f3n de pilotos a distancia. La normativa de drones adem\u00e1s tiene dentro disposiciones de intimidad, como el requisito de que los due\u00f1os de aviones no tripulados con sensores que logren atrapar datos personales tienen que estar registrados para operar la embarcaci\u00f3n (con distinci\u00f3n de los aviones teledirigidos de juguete).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Los drones llevan unos a\u00f1os entre nosotros, y la Uni\u00f3n Europea ha decidido legislar sobre su uso con la publicaci\u00f3n de normas comunes para todos los Estados miembros. 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