{"id":5154,"date":"2022-03-07T09:35:14","date_gmt":"2022-03-07T08:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/?p=5154"},"modified":"2022-06-03T07:19:33","modified_gmt":"2022-06-03T05:19:33","slug":"como-volar-un-drone-de-mas-de-250g-en-ciudad-con-o-sin-ctr-categoria-especifica-sts-01","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/como-volar-un-drone-de-mas-de-250g-en-ciudad-con-o-sin-ctr-categoria-especifica-sts-01\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo volar un drone de m\u00e1s de 250g en ciudad con (o sin) CTR? Categor\u00eda especifica STS 01"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>1- Alta de operador en AESA.<\/li>\n<li>2- Registrar dron en AESA.<\/li>\n<li>3- Formaci\u00f3n STS-01\/02.<\/li>\n<li>4- Manual de operaciones.<\/li>\n<li>5- Seguro obligatorio responsabilidad civil UAS.<\/li>\n<li>6- Placas identificativas, dron y emisora (Nombre, tel\u00e9fono, modelo dron, n\u00famero de serie, dron, n\u00famero de operador.<\/li>\n<li>7- Medidas de atenuaci\u00f3n de la energ\u00eda de impacto. Paraca\u00eddas.<\/li>\n<li>8- Zona de prevenci\u00f3n de riesgos en tierra. Delimitar espacio con conos o cinta. El vuelo se realizar\u00e1 dentro de ese espacio.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/sites\/default\/files\/0_20201202__resolucion_escenarios_estandar_nacionales.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/sites\/default\/files\/0_20201202__resolucion_escenarios_estandar_nacionales.pdf<\/a><\/li>\n<li>9- <a href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/sites\/default\/files\/G-DUAS-OPR-DO01_v2_Guia.presentacion.declaracion.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Declaraci\u00f3n operacional<\/a>. En web de AESA.<\/li>\n<li>10- 10 d\u00edas antes de realizar el vuelo: Comunicaci\u00f3n ministerio del interior.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.interior.gob.es\/es\/web\/servicios-al-ciudadano\/comunicacion-uas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.interior.gob.es\/es\/web\/servicios-al-ciudadano\/comunicacion-uas<\/a><\/li>\n<li>11- Vuelos en CTR: Coordinarnos con el aeropuerto. Ministerio del interior (Militares), ENAIRE, SAERCO, FERRONATS, aer\u00f3dromos privados. (<a href=\"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/documentacion-completa-operador-ctr-ciudad-y-nocturno\/\">Documentaci\u00f3n completa operador, CTR, ciudad y nocturno<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para volar drones de menos de 250g en categor\u00eda abierta:<\/p>\n<p>&#8211; C\u00f3n EAROS acordados con Defensa, ENAIRE, Ferronats y Saerco se puede solicitar volar en categoria abierta respetando las distancias que establece el art. 21.3 del RD 1036\/17, con drones de hasta 2 kgs en CRT y hasta 10 kgs fuera.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Vuelos-drones-ciudad-ctr.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5234 size-full\" src=\"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Vuelos-drones-ciudad-ctr.jpeg\" alt=\"\" width=\"779\" height=\"881\" srcset=\"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Vuelos-drones-ciudad-ctr.jpeg 779w, https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Vuelos-drones-ciudad-ctr-265x300.jpeg 265w, https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Vuelos-drones-ciudad-ctr-768x869.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 779px) 100vw, 779px\" \/><\/a><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h2>En que CATEGOR\u00cdA vuelas tu DRON.<\/h2>\n<p>Con el fin de ayudar a los operadores de UAS a los que les es aplicable, el Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2019\/947 a enmarcar sus operaciones en una de las categor\u00edas operacionales definidas (categor\u00eda abierta, espec\u00edfica o certificada), la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea ha desarrollado un aplicativo el cual, en base a una serie de preguntas, orienta al operador de UAS en este respecto.<\/p>\n<p>Al final del cuestionario y seg\u00fan las respuestas proporcionadas por el operador, se indicar\u00e1 en que categor\u00eda operacional puede realizarse la operaci\u00f3n deseada y se generar\u00e1 un archivo pdf con las principales caracter\u00edsticas y actuaciones necesarias de dicha categor\u00eda operacional. Es muy importante que antes de realizar los vuelos se contraste el resultado obtenido con la normativa de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Medidas en Julios. Velocidad de impacto.<\/h3>\n<blockquote><p>\u00a0DJI Mavic 2 Pro: 66,93<\/p>\n<p>DJI Air 2S: 39,58<\/p>\n<p>DJI Mini 2: 13,93<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/es\/ambitos\/drones\/operaciones-uas-drones\/cuestionario-sobre-categorias-operacionales-uas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cuestionario sobre categor\u00edas operacionales UAS.<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Comunicado de AESA<\/strong><\/h2>\n<h3>REGISTRO Y OPERACI\u00d3N DE UAS DE MASA M\u00c1XIMA AL DESPEGUE (MTOM) INFERIOR A 250 GRAMOS<\/h3>\n<p>Desde el 31 de diciembre de 2020 es de aplicaci\u00f3n el nuevo marco normativo europeo de UAS (Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2019\/947 y Reglamento Delegado (UE) 2019\/945), que afecta a todas las operaciones de UAS independientemente de su uso (recreativo\/profesional) o de su tama\u00f1o\/peso y est\u00e1 centrada en el riesgo de la operaci\u00f3n. En la normativa se distinguen tres categor\u00edas operacionales, de menor a mayor riesgo. Estas son:<\/p>\n<p>\u2018abierta\u2019 (A1, A2 y A3), \u2018espec\u00edfica\u2019 (STS y autorizaci\u00f3n operacional) y \u2018certificada\u2019. De este modo, el vuelo de UAS\/drones est\u00e1 sujeto a reglas generales de operaci\u00f3n condicionadas, entre otros, por las especificaciones de los UAS, como su peso, la presencia de personas o la cercan\u00eda a edificios.<\/p>\n<p>De acuerdo a lo especificado en el art\u00edculo 14 del Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2019\/947, todos los operadores de UAS deber\u00e1n registrarse siempre que cumplan con alguno de los siguientes criterios:<\/p>\n<p>1. En operaciones dentro de categor\u00eda \u2018abierta\u2019:<br \/>\na. Que utilicen un UA con masa m\u00e1xima al despegue (MTOM) de 250 g o m\u00e1s, o que, en caso de colisi\u00f3n, pueda transferir a un ser humano una energ\u00eda cin\u00e9tica superior a 80 julios: y\/o,<br \/>\nb. Que utilicen un UA que tenga equipado un sensor capaz de capturar datos personales (una c\u00e1mara, por ejemplo), salvo que sea conforme con la Directiva 2009\/48\/CE (\u201cDirectiva de juguetes\u201d).<br \/>\n2. En operaciones dentro de categor\u00eda \u2018espec\u00edfica\u2019:<br \/>\na. Que utilicen un UA de cualquier MTOM.<\/p>\n<p>Por tanto, y teniendo en cuenta lo anterior, aeronaves del tipo DJI Mavic Mini o Mini 2, Hubsan Zino Mini Se \u00f3 Xiaomi Fimi X8 Mini entre otros, pese a tener una MTOM &lt; 250 g, requieren registro como operador de UAS para volar en categor\u00eda \u2018abierta\u2019, ya que disponen de dispositivo que permite la captura de datos personales (c\u00e1mara, por ejemplo) y su tipolog\u00eda no tiene cabida en la Directiva Comunitaria 2009\/48\/CE, al no ser considerados como juguetes por parte de los fabricantes. Por otro lado, existen UAS de MTOM &lt; 250 g y sin sensores de captura de datos, pero que por la velocidad m\u00e1xima que alcanzan superar\u00edan los 80 julios de energ\u00eda<br \/>\ncin\u00e9tica y, por tanto, tambi\u00e9n requieren registro como operador de UAS; ejemplo de ellos podr\u00edan ser los drones de carreras o com\u00fanmente denominados \u201cracers\u201d.<\/p>\n<p>Es importante se\u00f1alar que el n\u00famero de registro de operador de UAS deber\u00e1 ir colocado de forma visible en la propia aeronave, y para operaciones dentro de categor\u00eda \u2018espec\u00edfica\u2019 adem\u00e1s deber\u00e1 registrarse la aeronave utilizada en el perfil web del operador en la sede electr\u00f3nica de AESA.<\/p>\n<p>En cambio, aquellas aeronaves no tripuladas con MTOM &lt; 250 g, aunque tuviesen c\u00e1mara, micr\u00f3fono, etc., pero que cumplan con la \u201cDirectiva de juguetes\u201d y as\u00ed se indique en el producto o documentaci\u00f3n facilitada por el fabricante, no se les requiere el registro como operador de UAS para volar en categor\u00eda \u2018abierta\u2019.<\/p>\n<p>Asimismo, para volar un UAS se requiere disponer de un m\u00ednimo de formaci\u00f3n en funci\u00f3n de la categor\u00eda operacional en la que se opere, siendo la categor\u00eda \u2018abierta\u2019, la que re\u00fane operaciones con menor nivel de riesgo operacional. Esta a su vez, se divide en tres subcategor\u00edas denominadas: A1, A2 y A3.<\/p>\n<p>Los UAS aptos para vuelo en la subcategor\u00eda A1 se corresponden con los m\u00e1s ligeros de masa m\u00e1xima de despegue. En esta subcategor\u00eda, se requiere que el piloto est\u00e9, familiarizado con las instrucciones del fabricante o bien haber realizado formaci\u00f3n impartida por la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, para la obtenci\u00f3n de una prueba de superaci\u00f3n de formaci\u00f3n en l\u00ednea tras la superaci\u00f3n de un examen en l\u00ednea, ambos gratuitos. Para m\u00e1s informaci\u00f3n respecto a la formaci\u00f3n de pilotos a distancia en categor\u00eda \u2018abierta\u2019, <a href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/es\/ambitos\/drones\/formacion-de-pilotos-a-distancia-de-uas-drones\/formacion-de-pilotos-uas-drones-en-categoria-rabiertar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pinche aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p>Finalmente, recordar que, adem\u00e1s de las reglas generales de operaci\u00f3n, existen limitaciones y requisitos adicionales en funci\u00f3n del lugar de vuelo. AESA facilita una gu\u00eda sobre estas limitaciones <a href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/es\/ambitos\/drones\/operaciones-uas-drones\/vuelos-con-uas-drones-zonificacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqu\u00ed<\/a>. Es responsabilidad del operador del UAS y del piloto a distancia, realizar siempre la verificaci\u00f3n del lugar de operaci\u00f3n previo al vuelo, y recabar las coordinaciones, permisos y\/o autorizaciones necesarias para poder acometer la operaci\u00f3n pretendida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1- Alta de operador en AESA. 2- Registrar dron en AESA. 3- Formaci\u00f3n STS-01\/02. 4- Manual de operaciones. 5- Seguro obligatorio responsabilidad civil UAS. 6- Placas identificativas, dron y emisora (Nombre, tel\u00e9fono, modelo dron, n\u00famero de serie, dron, n\u00famero de operador. 7- Medidas de atenuaci\u00f3n de la energ\u00eda de impacto. 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