{"id":5389,"date":"2022-11-05T09:55:34","date_gmt":"2022-11-05T08:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/?p=5389"},"modified":"2022-11-06T07:57:15","modified_gmt":"2022-11-06T06:57:15","slug":"historia-de-los-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/historia-de-los-drones\/","title":{"rendered":"Historia de los drones"},"content":{"rendered":"

\u00bfSab\u00e9is cu\u00e1l fue el primer drone en la historia de la humanidad?.<\/h2>\n

Le vamos a echar la culpa de esto a nuestro querid\u00edsimo Leonardo da Vinci y en concreto a un invento suyo, el ornit\u00f3ptero.<\/p>\n

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Leonardo inspir\u00f3 su dise\u00f1o en el vuelo de las aves. Dedic\u00f3 infinidad de horas a estudiar, comprender y dibujar multitud de aves e insectos y sus movimientos hasta escribir su famos\u00edsimo tratado sobre el vuelo de los p\u00e1jaros entre el a\u00f1o 1485 y el 1515 \u00a8 c\u00f3dex sobre el vuelo de los p\u00e1jaros \u00a8.<\/p><\/blockquote>\n

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Despu\u00e9s de eso, llegar\u00eda al dise\u00f1o del ornit\u00f3ptero, incluido en su \u00abc\u00f3dice atl\u00e1ntico\u00bb\u2026que es una obra de conocimientos cient\u00edficos de todo tipo: matem\u00e1ticas, bot\u00e1nica, biolog\u00eda, ingenier\u00eda, etc.<\/p>\n

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El dise\u00f1o del ornit\u00f3ptero de arriba lo hizo para llevar seres humanos, pero antes de eso desarroll\u00f3 un ornitoptero m\u00e1s peque\u00f1o, en forma de paloma de madera, con las alas de tela que se usaba para mandar mensajes en las trincheras durante las guerras, o para mandar mensajes las doncellas a su novio cuando a estas las encerraba su padre en su alcoba.<\/p>\n

Pues bien, esa primera versi\u00f3n del ornit\u00f3ptero, esa paloma con las alas de tela que se lanza manualmente para transmitir mensajes, ser\u00eda la primera aeronave no tripulada de la historia con un fin espec\u00edfico\u2026 t\u00e9rmino que encaja perfectamente con la definici\u00f3n actual de drone. \u00bfCurioso eh????.<\/p>\n

La idea del avi\u00f3n no tripulado es antigua<\/strong>. A pesar de que a menudo asociamos los\u00a0drones<\/em><\/strong>\u00a0con los robots militares de hoy, los aviones no tripulados, de una forma u otra, se han utilizado durante d\u00e9cadas. Uno de los primeros usos registrados fue por los austriacos en\u00a0julio de 1849<\/strong>\u00a0despu\u00e9s de que se pusieran en marcha alrededor de doscientos globos aerost\u00e1ticos no tripulados montados con bombas en\u00a0la ciudad de Venecia. Menos de dos d\u00e9cadas despu\u00e9s de la Guerra Civil en EE.UU, fuerzas de la Confederaci\u00f3n y de la Uni\u00f3n volaban globos para misiones de reconocimiento.\u00a0En 1896 Samuel P. Langley<\/strong> desarroll\u00f3 una serie de aeronaves a vapor, aviones sin piloto, que fueron trasladados con \u00e9xito a lo largo del r\u00edo Potomac<\/em>, cerca de\u00a0Washington DC<\/strong>. La pr\u00e1ctica de la vigilancia a\u00e9rea m\u00e1s tarde surgi\u00f3 en la Guerra Hispano-Americana de\u00a01898<\/strong>, cuando los militares de EE.UU. equiparon una c\u00e1mara a una cometa, dando lugar a\u00a0\u00a0una de las\u00a0primeras fotograf\u00edas de reconocimiento a\u00e9reo<\/strong>.<\/p>\n

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\u00abEn 1849 se le atribuye al ej\u00e9rcito austriaco la utilizaci\u00f3n de 200 globos aerost\u00e1ticos no tripulados que se cargaron de bombas sobre la ciudad italiana de Venecia, uno de los primeros antecedentes del uso de aeronaves no tripuladas\u00bb<\/em><\/strong><\/p>\n

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En la\u00a0Primera Guerra Mundial<\/strong>, se utiliz\u00f3 ampliamente la vigilancia a\u00e9rea. Los militares empleaban estas cometas para obtener fotograf\u00edas a\u00e9reas y seguir los movimientos del enemigo formando mapas de situaci\u00f3n. As\u00ed, este ser\u00eda uno de los pasos en la evoluci\u00f3n de los aviones no tripulados en Estados Unidos.<\/p>\n

Las aeronaves no tripuladas no hubieran sido posibles sin grandes avances tecnol\u00f3gicos como la radio. Antes, llegar\u00eda el tel\u00e9grafo, comienzo de la revoluci\u00f3n en el campo de las telecomunicaciones. En 1858, el primer tel\u00e9grafo trasatl\u00e1ntico se complet\u00f3, marcando una etapa clave en las comunicaciones. El primer mensaje oficial se lanz\u00f3 el 16 de agosto de 1858 y dec\u00eda: \u00abEuropa y Am\u00e9rica est\u00e1n unidos por la comunicaci\u00f3n telegr\u00e1fica. Gloria a Dios en las alturas, y en la tierra, paz y buena voluntad para los hombres\u00bb<\/em>. El planeta se hab\u00eda convertido de repente en m\u00e1s peque\u00f1o. Sin embargo, el cable submarino era fr\u00e1gil y lento, y la comunicaci\u00f3n se ce\u00f1\u00eda\u00a0a los l\u00edmites f\u00edsicos del terreno y la distancia del cable. La radio, sin embargo, pod\u00eda viajar a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera. El espectro electromagn\u00e9tico ofreci\u00f3 una liberaci\u00f3n total\u00a0para el intercambio en las comunicaciones humanas.<\/p>\n

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Nikola Tesla<\/strong> demostr\u00f3 por primera vez el mando a distancia o radiocontrol de un\u00a0veh\u00edculo al final del siglo XIX. En un estanque en el\u00a0Madison Square Garden<\/em>\u00a0de Nueva York en\u00a01898<\/strong>, el inventor y\u00a0showman<\/em>\u00a0controlaba a distancia un barco con una se\u00f1al de radio. Esta fue la primera aplicaci\u00f3n de ondas de radio en la historia, lo que significa que\u00a0la patente de Tesla N\u00ba 613.809<\/em>\u00a0fue la cuna de la rob\u00f3tica moderna. En esa masa de agua flotaba un enorme posible avance militar.<\/p>\n

En 1916, la idea de las armas guiadas de forma remota despert\u00f3 el inter\u00e9s del capit\u00e1n\u00a0Archibald M. Low<\/strong>,<\/a>\u00a0de la\u00a0Royal Flying Corp<\/em>s en el Reino Unido, que supervis\u00f3 la construcci\u00f3n de una serie de aviones dirigidos por control remoto que fueron equipados con explosivos.<\/p>\n

Durante la Primera Guerra Mundial,<\/strong>\u00a0el inventor del giroscopio,\u00a0Elmer Ambrose Sperry<\/a><\/strong>, desarroll\u00f3 una plataforma de aeronaves sin piloto con un dispositivo para lanzar torpedos con una catapulta. Una publicaci\u00f3n del\u00a0New York Times<\/em>\u00a0de 1926 apunta a que estas aeronaves eran guiadas con gran precisi\u00f3n y que despu\u00e9s de una distancia predeterminada giraban y volaban hacia abajo en vertical, con una carga tal de\u00a0TNT<\/strong>\u00a0capaces de volar una poblaci\u00f3n entera. El programa qued\u00f3 extinto al acabar la guerra en 1918 y de hecho tambi\u00e9n hay reportes de que eran habituales los fallos t\u00e9cnicos y eran numerosos los accidentes con estos prototipos.<\/p>\n

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Durante la Segunda Guerra Mundial<\/strong>\u00a0el asunto se trat\u00f3 de forma diferente. La Marina estadounidense lanz\u00f3 un nuevo programa, llamado\u00a0Operaci\u00f3n Anvil<\/em>, para identificar\u00a0bunkers<\/em> alemanes usando bombarderos readaptados para tolerar una capacidad doble con explosivos y siendo guiados por control remoto para estrellarse con los nazis en Alemania y partes de Francia controladas por\u00a0Hitler<\/strong>. La tecnolog\u00eda por control remoto estaba muy limitada, incluyendo dispositivos de radio conectados a un motor, con lo que los pilotos ten\u00edan que guiar el artefacto a una altura determinada para luego tirarse en paraca\u00eddas. En la pr\u00e1ctica, el programa fue un desastre, muchas aeronaves se estrellaban o peor.<\/p>\n

A mediados de la d\u00e9cada de 1940 asistimos al desarrollo del\u00a0GB-1 Glide<\/strong>\u00a0sistema de bombardeo a\u00e9reo ideado\u00a0para eludir las defensas a\u00e9reas alemanas. Era un planeador viable equipado con una bomba est\u00e1ndar de 1.000 o 2.000 libras de peso. Hecho de madera contrachapada con las alas, timones, y controlado por radio, eran guiados hacia l\u00edneas enemigas. En 1943, ciento ocho\u00a0GB-1<\/strong> fueron lanzados sobre Colonia, causando graves da\u00f1os. M\u00e1s adelante, en la misma guerra vino el\u00a0GB-4<\/strong>, o el \u00abRobin<\/em>\u00ab, que fue la primera \u00abarma guiada retransmitida por la televisi\u00f3n\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

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Fue con el profundo desarrollo en computaci\u00f3n y sistemas de control electr\u00f3nico durante los a\u00f1os 80 y 90 que los\u00a0drones<\/em>\u00a0del presente fueron tomando forma. Y no ser\u00eda hasta finales de los 90 que las fuerzas a\u00e9reas americanas comenzaron a tratar los aspectos t\u00e9cnicos que llevaron a dotar a estos de\u00a0drones<\/em>\u00a0de misiles.<\/p>\n

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Si bien los avances en aviones no tripulados fueron impulsados \u200b\u200bpor las exigencias de la inteligencia cartogr\u00e1fica, estos objetos no tripulados estaban muy ligados a una serie de objetos legales que permitieron su despliegue. En otras palabras, la relaci\u00f3n entre la tecnolog\u00eda y la ley es extremadamente importante en el trazado de la escalada\u00a0del avi\u00f3n no tripulado\u00a0Predator<\/strong>; ambos elementos van de la mano en la adquisici\u00f3n de conocimiento geogr\u00e1fico y vigilancia, consecuci\u00f3n de objetivos, y en \u00faltima instancia la toma de decisiones sobre la eliminaci\u00f3n de objetivos.<\/p>\n

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Y llegamos a la historia contempor\u00e1nea de los\u00a0drones,<\/em> marcada sin duda por un hecho acontecido hace ya catorce a\u00f1os, concretamente en\u00a0febrero de 2oo2, que es cuando la\u00a0CIA<\/strong>\u00a0usara por primera vez el drone\u00a0Predator<\/strong>\u00a0para eliminar un objetivo de inteligencia. La acci\u00f3n fue llevada a cabo en Afganist\u00e1n, cerca de la ciudad de\u00a0Khost<\/strong>. El objetivo en cuesti\u00f3n era\u00a0Osama Bin Laden. <\/strong><\/p>\n

(*GRACIAS A LA FUENTE DE\u00a0V\u00cdCTOR DELGADO<\/a>\u00a0EN ESTA HISTORIA DE LOS DRONES!!)<\/strong><\/p>\n

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DRONES EN ESPA\u00d1A POR JOSE \u00c1NGEL MERINO ARAUJO<\/h3>\n

Cuando empezamos en Espa\u00f1a, no hab\u00eda mucha gente que se dedicara a esto\u2026\u00e9ramos unos 30 en todo el pa\u00eds. Segu\u00eda habiendo mucho aeromodelista de federaci\u00f3n, pero se dedicaban a aeronaves de ala fija o helic\u00f3pteros 3d, a llevarse unas cervezas al campo de vuelo y pas\u00e1rselo bien con los amigos, pero sin pensar en un futuro laboral de mercado como ahora no hab\u00edan salido a\u00fan los multirotores o drones.<\/p>\n

Cuando empezaron a salir los primeros chasis y componentes, nos junt\u00e1bamos todos en el club radiocontrol valencia para contrastar opiniones y sobre todo para darnos tortazos sin control!!!!, no hab\u00eda tutoriales, ni manuales, ni videos autodidactas de ayuda como hay hoy en d\u00eda en este mercado ya tan saturado de aeronaves y componentes.<\/p>\n

Pues bien, empezaron a salir las primeras controladoras de vuelo basadas en ardupilot y\"\" multiwii, m\u00e1s tarde llegaron las\u00a0primeras nazas v1 de dji y luego ya empezaron a salir placas por todas partes. Un ingeniero de dji se revel\u00f3, se fue de la empresa y creo su propia marca sacando sus famosas y eficientes controladoras acronaze 32, que fueron un antes y un despu\u00e9s en este campo.<\/p>\n

Como os dije antes, los pocos que est\u00e1bamos nos junt\u00e1bamos en el aeroclub de Cheste cada a\u00f1o, entre otros lugares, para realizar eventos y vuelos. De aquella a\u00fan no \u00e9ramos empresa, \u00e9ramos la \u00abasociaci\u00f3n de drones, rob\u00f3tica e ingenier\u00eda del pirineo\u00bb. Compart\u00edamos stand con empresas que han tocado el cielo en cuanto a conocimiento sobre aeronaves y sistemas se refiere.<\/p>\n

Como os dije con antelaci\u00f3n, los pocos que est\u00e1bamos nos junt\u00e1bamos en el aeroclub de Cheste cada a\u00f1o, entre otros parajes, para efectuar eventos y vuelos. De aquella a\u00fan no \u00e9ramos empresa, \u00e9ramos la \u00abasociaci\u00f3n de drones, rob\u00f3tica e ingenier\u00eda del pirineo\u00bb. Compart\u00edamos stand con empresas que han tocado el cielo en cuanto a conocimiento sobre aeronaves y sistemas se refiere.<\/p>\n

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All\u00ed est\u00e1bamos nosotros compartiendo stand con empresas que acaban de salir como los de rci innovations, dmd xlrs sistems, multic\u00f3pters foro, electr\u00f3nica rc, mercado rc, juguetr\u00f3nica o la gran \u00abquaternium\u00bb, que part\u00eda la pana en cuanto a dise\u00f1o y eficiencia se refiere. Lo cierto es que ahora falta alguno como los dos mejores foros que hab\u00eda en Espa\u00f1a en cuanto a drones se refiere, multicopters y aeromodelismo virtual que ya no existen y han desaparecido de la red, a\u00fan no s\u00e9 por qu\u00e9 razones. Inexplicable.<\/p>\n

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