{"id":6051,"date":"2023-10-15T09:58:08","date_gmt":"2023-10-15T07:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/?p=6051"},"modified":"2023-10-15T10:13:06","modified_gmt":"2023-10-15T08:13:06","slug":"la-metodologia-sora-para-la-evaluacion-de-riesgos-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/la-metodologia-sora-para-la-evaluacion-de-riesgos-drones\/","title":{"rendered":"La metodolog\u00eda SORA para la evaluaci\u00f3n de riesgos de las operaciones con drones"},"content":{"rendered":"<p>Los drones son aeronaves no tripuladas que pueden realizar diversas actividades, como fotograf\u00eda, vigilancia, transporte, agricultura, etc. Sin embargo, estas operaciones con drones tambi\u00e9n implican ciertos riesgos, tanto para las personas y los bienes en tierra como para el resto del tr\u00e1fico a\u00e9reo. Por ello, es necesario realizar una evaluaci\u00f3n de riesgos previa a la realizaci\u00f3n de cualquier operaci\u00f3n con drones, especialmente en la categor\u00eda espec\u00edfica, que es la que requiere una mayor atenci\u00f3n y control por parte de las autoridades.<\/p>\n<p>Para facilitar esta tarea, se ha desarrollado una metodolog\u00eda llamada SORA (Specific Operations Risk Assessment), que es un proceso de evaluaci\u00f3n de riesgos basado en un enfoque hol\u00edstico y escalable. Esta metodolog\u00eda ha sido elaborada por el grupo de trabajo 6 (WG6) de JARUS (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems), y ha sido adoptada por la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA) como un medio aceptable de cumplimiento (AMC) para satisfacer los requisitos de la normativa europea sobre drones.<\/p>\n<h3>\u00bfEn qu\u00e9 consiste la metodolog\u00eda SORA?<\/h3>\n<p>La metodolog\u00eda SORA es un proceso de 10 pasos que comienza con la descripci\u00f3n de la operaci\u00f3n y la evaluaci\u00f3n del riesgo en tierra y del riesgo en el aire:<\/p>\n<ul>\n<li>El riesgo en tierra se refiere al riesgo que supone que un dron impacte contra personas, propiedades o infraestructuras cr\u00edticas. Se ve afectado por:\n<ul>\n<li>La densidad de poblaci\u00f3n.<\/li>\n<li>El tipo de operaci\u00f3n: visual (VLOS) o m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00ednea visual (BVLOS).<\/li>\n<li>El tama\u00f1o del dron.<\/li>\n<li>Las medidas de mitigaci\u00f3n aplicadas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>El riesgo en el aire se refiere al riesgo de colisi\u00f3n entre el dron y otras aeronaves tripuladas. Se deriva de:\n<ul>\n<li>La densidad del tr\u00e1fico a\u00e9reo en el espacio a\u00e9reo.<\/li>\n<li>Las medidas de mitigaci\u00f3n aplicadas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al combinar los valores residuales del riesgo en tierra y del riesgo en el aire, se obtiene el valor intr\u00ednseco del riesgo de la operaci\u00f3n completa, llamado SAIL (Specific Assurance and Integrity Level). Un valor alto de SAIL representa una operaci\u00f3n con un alto potencial de riesgo.<\/p>\n<p>Una vez determinado el SAIL, el solicitante debe cumplir con los 24 objetivos de seguridad operacional (OSO) y demostrar su cumplimiento con un nivel de robustez que aumenta con el SAIL de la operaci\u00f3n (es decir, las operaciones con un SAIL m\u00e1s alto, que implican un mayor riesgo intr\u00ednseco, requerir\u00e1n un nivel de robustez m\u00e1s exigente, que implica est\u00e1ndares m\u00e1s elevados y una demostraci\u00f3n ante la autoridad nacional competente).<\/p>\n<p>El \u00faltimo punto es evaluar el nivel de riesgo del \u00e1rea adyacente al \u00e1rea de operaci\u00f3n, y cumplir con los requisitos para proteger dicha \u00e1rea y contener el dron en el \u00e1rea operativa en caso de p\u00e9rdida de control.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 ventajas tiene la metodolog\u00eda SORA?<\/h3>\n<p>La metodolog\u00eda SORA tiene varias ventajas, como:<\/p>\n<ul>\n<li>Es flexible y adaptable a diferentes tipos y escenarios de operaciones con drones.<\/li>\n<li>Es transparente y armonizada a nivel internacional.<\/li>\n<li>Es proporcional al nivel de riesgo de cada operaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Es din\u00e1mica y evolutiva, ya que se puede actualizar seg\u00fan la experiencia operacional y los avances tecnol\u00f3gicos.<\/li>\n<li>Es compatible con otros m\u00e9todos existentes o futuros.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo aplicar la metodolog\u00eda SORA?<\/h3>\n<p>Para aplicar la metodolog\u00eda SORA, se recomienda seguir los siguientes pasos:<\/p>\n<ul>\n<li>Consultar la normativa aplicable a la categor\u00eda espec\u00edfica de operaciones con drones en el pa\u00eds donde se va a realizar la operaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Descargar el documento oficial de la metodolog\u00eda SORA <a href=\"https:\/\/bing.com\/search?q=sora+methodology\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/bing.com\/search?q=sora+methodology\">2<\/a> y seguir las instrucciones y ejemplos que contiene.<\/li>\n<li>Utilizar las herramientas disponibles para facilitar el proceso, como la aplicaci\u00f3n web SORA CS <a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/en\/domains\/civil-drones-rpas\/specific-category-civil-drones\/specific-operations-risk-assessment-sora\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/en\/domains\/civil-drones-rpas\/specific-category-civil-drones\/specific-operations-risk-assessment-sora\">3<\/a>, que permite realizar una evaluaci\u00f3n preliminar del riesgo y obtener una lista de verificaci\u00f3n con los requisitos a cumplir.<\/li>\n<li>Preparar un dossier con toda la documentaci\u00f3n necesaria para demostrar el cumplimiento de los objetivos de seguridad operacional y las medidas de mitigaci\u00f3n aplicadas.<\/li>\n<li>Presentar el dossier a la autoridad nacional competente para solicitar la autorizaci\u00f3n de la operaci\u00f3n, o en su caso, realizar una declaraci\u00f3n responsable si la operaci\u00f3n se ajusta a un escenario est\u00e1ndar (STS) o a una evaluaci\u00f3n de riesgo predefinida (PDRA).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfD\u00f3nde encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la metodolog\u00eda SORA?<\/h3>\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la metodolog\u00eda SORA, se puede consultar las siguientes fuentes:<\/p>\n<ul>\n<li>La p\u00e1gina web de EASA sobre la categor\u00eda espec\u00edfica de operaciones con drones <a href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/sites\/default\/files\/apendice-f_0.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/sites\/default\/files\/apendice-f_0.pdf\">4<\/a>, donde se puede encontrar la normativa, las gu\u00edas y los recursos relacionados con la metodolog\u00eda SORA.<\/li>\n<li>La p\u00e1gina web de JARUS sobre el grupo de trabajo 6 (WG6) <a href=\"https:\/\/jaato.com\/courses\/778\/uas-sora-specific-operations-risk-assessment-sora-for-unmanned-aircraft-systems-uas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/jaato.com\/courses\/778\/uas-sora-specific-operations-risk-assessment-sora-for-unmanned-aircraft-systems-uas\/\">5<\/a>, donde se puede acceder al documento oficial de la metodolog\u00eda SORA y a otros documentos complementarios.<\/li>\n<li>La p\u00e1gina web de EU DronePort <a href=\"https:\/\/www.eurocockpit.be\/positions-publications\/specific-operations-risk-assessment-sora\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/www.eurocockpit.be\/positions-publications\/specific-operations-risk-assessment-sora\">6<\/a>, donde se puede encontrar un blog con art\u00edculos sobre la metodolog\u00eda SORA y otros temas de inter\u00e9s para el sector de los drones.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hd-drones.es\/documentacion-operador-drones-madrid\/\">TE INFORMAMOS<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los drones son aeronaves no tripuladas que pueden realizar diversas actividades, como fotograf\u00eda, vigilancia, transporte, agricultura, etc. Sin embargo, estas operaciones con drones tambi\u00e9n implican ciertos riesgos, tanto para las personas y los bienes en tierra como para el resto del tr\u00e1fico a\u00e9reo. 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