En Espa\u00f1a, para volar drones de m\u00e1s de 250 gramos independientemente de la categor\u00eda en que se operen en una ciudad con CTR (Control de Tr\u00e1nsito A\u00e9reo), es necesario cumplir con una serie de requisitos establecidos por la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA). Estos requisitos se aplican a todas las operaciones con drones.<\/p>\n
EARO<\/strong><\/p>\n La EARO (Evaluaci\u00f3n y Atenuaci\u00f3n del Riesgo Operacional) es un documento que analiza los riesgos asociados a una determinada operaci\u00f3n con drones. Este documento solo es obligatorio para las operaciones que no se ajustan a un escenario est\u00e1ndar, y puede ser elaborada por cualquier piloto de drones con un t\u00edtulo STS.<\/p>\n Manual de operaciones<\/strong><\/p>\n El Manual de operaciones es un documento que describe el funcionamiento de la organizaci\u00f3n que opera los drones. Este documento debe incluir informaci\u00f3n sobre los procedimientos de vuelo, los sistemas de seguridad, y el mantenimiento de los drones.<\/p>\n Declaraci\u00f3n responsable<\/strong><\/p>\n La Declaraci\u00f3n responsable es un documento que se utiliza para operaciones con drones que se ajustan a un escenario est\u00e1ndar. Este documento debe ser firmado por el piloto de drones, y debe incluir informaci\u00f3n sobre la operaci\u00f3n, el dron y el piloto.<\/p>\n Plan de vuelo<\/strong><\/p>\n El Plan de vuelo es un documento que se utiliza para operaciones con drones que no se ajustan a un escenario est\u00e1ndar. Este documento debe ser presentado a AESA al menos 10 d\u00edas antes del vuelo.<\/p>\n Sistema de mitigaci\u00f3n de impactos<\/strong><\/p>\n El Sistema de mitigaci\u00f3n de impactos es un conjunto de medidas que se toman para minimizar el riesgo de que un dron cause da\u00f1os a personas o bienes. Este sistema debe incluir medidas de prevenci\u00f3n, como la planificaci\u00f3n del vuelo, y medidas de respuesta, como un plan de contingencia.<\/p>\n Luces para vuelo nocturno<\/strong><\/p>\n Los drones que vuelan de noche deben llevar luces que permitan su identificaci\u00f3n. Estas luces deben cumplir con las normas establecidas por AESA.<\/p>\n Coordinaci\u00f3n con aeropuerto<\/strong><\/p>\n Si el vuelo se realiza en las proximidades de un aeropuerto, es necesario coordinarlo con el gestor de la instalaci\u00f3n. Esta coordinaci\u00f3n debe realizarse al menos 10 d\u00edas antes del vuelo.<\/p>\n Coordinaci\u00f3n con DGT y Polic\u00eda Brigada de Drones<\/strong><\/p>\n Si el vuelo se realiza en las proximidades de una v\u00eda p\u00fablica, es necesario coordinarlo con la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) y la Polic\u00eda Nacional Brigada de Drones. Esta coordinaci\u00f3n debe realizarse al menos 10 d\u00edas antes del vuelo.<\/p>\n Permiso fotogr\u00e1fico<\/strong><\/p>\n Si el vuelo se realiza con fines fotogr\u00e1ficos, es necesario obtener un permiso del propietario de los derechos de imagen.<\/p>\n Comunicaci\u00f3n Ministerio del Interior<\/strong><\/p>\n Si el vuelo se realiza en un espacio a\u00e9reo controlado, es necesario comunicarlo al Ministerio del Interior. Esta comunicaci\u00f3n debe realizarse al menos 10 d\u00edas antes del vuelo.<\/p>\n Comunicaci\u00f3n Ayuntamiento<\/strong><\/p>\n Si el vuelo se realiza en un espacio a\u00e9reo controlado, es necesario comunicarlo al Ayuntamiento del municipio donde se realizar\u00e1 el vuelo. Esta comunicaci\u00f3n debe realizarse al menos 10 d\u00edas antes del vuelo.<\/p>\n