{"id":7091,"date":"2025-04-08T16:13:40","date_gmt":"2025-04-08T14:13:40","guid":{"rendered":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/?p=7091"},"modified":"2025-04-08T16:24:24","modified_gmt":"2025-04-08T14:24:24","slug":"la-figura-del-ucm-en-el-reglamento-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/la-figura-del-ucm-en-el-reglamento-europeo\/","title":{"rendered":"La figura del UCM en el Reglamento Europeo"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/h2>\n

La evoluci\u00f3n del marco normativo europeo sobre drones no ha sido est\u00e1tica. A medida que las operaciones con UAS (Unmanned Aircraft Systems) han ganado complejidad y protagonismo, se ha hecho evidente la necesidad de regular no solo al piloto remoto y al operador, sino tambi\u00e9n al equipo humano que puede intervenir en una operaci\u00f3n. En este contexto, el Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2019\/947 y su evoluci\u00f3n hasta 2024\/2025 introduce y formaliza la figura del UAS Crew Member (UCM)<\/strong> o miembro de la tripulaci\u00f3n de UAS<\/strong>.<\/p>\n

Esta nueva figura legal busca estructurar y profesionalizar a\u00fan m\u00e1s el sector, acerc\u00e1ndolo a los est\u00e1ndares de la aviaci\u00f3n tripulada. En este art\u00edculo, exploraremos qu\u00e9 es un UCM, los roles que abarca, cu\u00e1ndo se requiere su presencia, los requisitos formativos, y el impacto en el sector.<\/p>\n

\n

\u00bfQu\u00e9 es un UCM y por qu\u00e9 es importante?<\/h2>\n

Tradicionalmente, la normativa europea sobre UAS solo contemplaba dos figuras clave: el piloto remoto<\/strong> y el operador del UAS<\/strong>. Sin embargo, en operaciones cada vez m\u00e1s complejas, se hace evidente que un solo individuo no puede cubrir todas las funciones necesarias para garantizar una operaci\u00f3n segura y eficiente.<\/p>\n

El t\u00e9rmino UCM<\/strong> engloba a todos los miembros del equipo que participan activamente en una operaci\u00f3n con drones, y cuya actuaci\u00f3n es esencial para su \u00e9xito. El reconocimiento formal de estos roles ayuda a asignar responsabilidades claras, optimizar la seguridad operacional y estructurar las misiones con una l\u00f3gica m\u00e1s cercana a la aviaci\u00f3n tripulada.<\/p>\n

\n

Roles que pueden ser considerados UCM<\/h2>\n

El concepto de tripulaci\u00f3n de UAS incluye diversos perfiles que pueden intervenir en la operaci\u00f3n. Algunos de los principales roles son:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Piloto remoto:<\/strong>
    Responsable del control f\u00edsico del dron y del cumplimiento normativo. Es quien asume la responsabilidad final sobre la operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Observador de UAS (Visual Observer):<\/strong>
    Apoya al piloto remoto en la vigilancia del espacio a\u00e9reo, ya sea en vuelos VLOS (dentro de l\u00ednea de visi\u00f3n) o BVLOS (m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00ednea de visi\u00f3n).<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Coordinador de la misi\u00f3n:<\/strong>
    Supervisa y organiza la operaci\u00f3n global, manteniendo la comunicaci\u00f3n entre los diferentes miembros y gestionando los riesgos operacionales.<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    T\u00e9cnico de carga \u00fatil (Payload Operator):<\/strong>
    Se encarga de manejar c\u00e1maras, sensores u otros equipos instalados en el UAS.<\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Supervisor de la operaci\u00f3n:<\/strong>
    En misiones complejas (como operaciones BVLOS o en escenarios SORA), puede haber un supervisor general encargado de velar por el cumplimiento de todo el procedimiento operativo.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    \n

    \u00bfCu\u00e1ndo se aplica la figura del UCM?<\/h2>\n

    La presencia de varios UCM se vuelve esencial en operaciones avanzadas o complejas<\/strong>. Algunos ejemplos son:<\/p>\n

      \n
    • \n

      Categor\u00eda espec\u00edfica<\/strong>, especialmente:<\/p>\n

        \n
      • \n

        STS-ES-01<\/strong> y STS-ES-02<\/strong> (Escenarios est\u00e1ndar).<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Operaciones BVLOS.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Operaciones con m\u00faltiples drones (swarm).<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Operaciones en categor\u00eda certificada<\/strong>, como:<\/p>\n

          \n
        • \n

          UAS de gran tama\u00f1o (tipo avi\u00f3n, VTOL, helic\u00f3pteros).<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Transporte de carga o personas.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n

        • \n

          Entornos complejos y cr\u00edticos:<\/strong><\/p>\n

            \n
          • \n

            Operaciones en U-space<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            Operaciones en zonas urbanas, industriales o aeroportuarias<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            En cambio, en la categor\u00eda abierta (A1, A2, A3)<\/strong>, por lo general solo se necesita un piloto remoto. Sin embargo, si la operaci\u00f3n se vuelve m\u00e1s complicada, puede ser recomendable incluir observadores o t\u00e9cnicos especializados.<\/p>\n

            \n

            Requisitos formativos seg\u00fan el rol<\/h2>\n

            La normativa no exige que todos los UCM tengan una certificaci\u00f3n oficial<\/strong>, pero s\u00ed deben estar formados<\/strong> adecuadamente para el desempe\u00f1o de sus funciones.<\/p>\n

            \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            Rol<\/th>\nFormaci\u00f3n m\u00ednima requerida<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
            Piloto remoto<\/td>\nCertificaci\u00f3n A1\/A3, A2, STS o espec\u00edfica seg\u00fan operaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
            Observador de UAS<\/td>\nNo necesita certificado en categor\u00eda abierta; en BVLOS, como m\u00ednimo A1\/A3<\/td>\n<\/tr>\n
            Coordinador de la misi\u00f3n<\/td>\nConocimiento profundo del plan de operaci\u00f3n y gesti\u00f3n de riesgos<\/td>\n<\/tr>\n
            T\u00e9cnico de carga \u00fatil<\/td>\nFormaci\u00f3n t\u00e9cnica en manejo de c\u00e1maras\/sensores espec\u00edficos<\/td>\n<\/tr>\n
            Supervisor de la operaci\u00f3n<\/td>\nExperiencia operacional amplia, idealmente con formaci\u00f3n t\u00e9cnica y organizativa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
            \n

            Impacto de la figura del UCM en la industria<\/h2>\n

            Ventajas<\/h3>\n
              \n
            • \n

              Profesionaliza el sector<\/strong>, alineando las operaciones con est\u00e1ndares propios de la aviaci\u00f3n tradicional.<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Permite delegar funciones<\/strong> y estructurar equipos especializados, mejorando la eficiencia y la seguridad.<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Facilita la asignaci\u00f3n de responsabilidades<\/strong> legales y operativas, minimizando ambig\u00fcedades.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              Desventajas<\/h3>\n
                \n
              • \n

                Mayor burocracia y complejidad<\/strong>, sobre todo en operaciones que antes pod\u00edan realizarse por una sola persona.<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Dificultades para peque\u00f1os operadores<\/strong>, que ahora podr\u00edan necesitar personal adicional para cumplir con la normativa.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                \n

                \u00bfQu\u00e9 implica esto para los pilotos y operadores?<\/h2>\n

                Si eres piloto de drones<\/strong>, ahora formas parte de una estructura operacional m\u00e1s amplia<\/strong>, especialmente si participas en misiones avanzadas. Es importante entender que el piloto ya no es el \u00fanico responsable de todo, sino que comparte la carga operativa con otros miembros especializados.<\/p>\n

                Si eres operador de UAS<\/strong>, deber\u00e1s planificar mejor tus misiones. Identificar qu\u00e9 roles son necesarios seg\u00fan la complejidad, y formar o contratar al personal adecuado para asumir esas funciones.<\/p>\n

                \n

                Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

                La inclusi\u00f3n formal del UAS Crew Member<\/strong> en la normativa europea representa un paso claro hacia la aviaci\u00f3n profesional de drones<\/strong>. Si bien esta evoluci\u00f3n puede suponer un reto para operadores m\u00e1s peque\u00f1os, tambi\u00e9n representa una oportunidad para mejorar los est\u00e1ndares del sector y fomentar una cultura de seguridad y especializaci\u00f3n.<\/p>\n

                La figura del UCM no est\u00e1 pensada para entorpecer las operaciones, sino para ofrecer un marco que permita a los equipos trabajar con mayor organizaci\u00f3n y eficiencia, algo indispensable en entornos urbanos, industriales o en operaciones cr\u00edticas.<\/p>\n

                El futuro del sector de los drones pasa por la profesionalizaci\u00f3n. Y la creaci\u00f3n de roles claramente definidos dentro de una operaci\u00f3n es el siguiente paso l\u00f3gico.<\/p>\n

                \n

                Tabla resumen: Miembros de la Tripulaci\u00f3n de UAS (UCM)<\/h2>\n
                \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                Rol en la operaci\u00f3n<\/th>\nFunci\u00f3n principal<\/th>\nRequiere certificado oficial<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                Piloto remoto<\/td>\nControlar el UAS y cumplir normativa<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
                Observador de UAS<\/td>\nVigilar espacio a\u00e9reo y asistir en la seguridad<\/td>\nEn operaciones BVLOS, s\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
                Coordinador de misi\u00f3n<\/td>\nCoordinar tareas y gestionar riesgos<\/td>\nNo (pero s\u00ed formaci\u00f3n interna)<\/td>\n<\/tr>\n
                T\u00e9cnico de carga \u00fatil<\/td>\nManejar c\u00e1maras, sensores u otros equipos<\/td>\nNo (formaci\u00f3n t\u00e9cnica espec\u00edfica)<\/td>\n<\/tr>\n
                Supervisor de operaci\u00f3n<\/td>\nSupervisar operaciones complejas<\/td>\nNo (experiencia altamente recomendable)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

                 <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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