{"id":9067,"date":"2026-01-06T05:55:18","date_gmt":"2026-01-06T04:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/?p=9067"},"modified":"2026-01-06T05:55:18","modified_gmt":"2026-01-06T04:55:18","slug":"certificacion-y-procedimiento-de-evaluacion-en-la-categoria-especifica-de-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huescadrones.es\/hddrones\/certificacion-y-procedimiento-de-evaluacion-en-la-categoria-especifica-de-drones\/","title":{"rendered":"Certificaci\u00f3n y Procedimiento de Evaluaci\u00f3n en la Categor\u00eda Espec\u00edfica de Drones: Gu\u00eda Completa y Actualizada (2026)"},"content":{"rendered":"

La categor\u00eda espec\u00edfica exige a los pilotos una <\/span>formaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n te\u00f3rica y pr\u00e1ctica<\/strong> que garantice operaciones seguras y reconocidas a nivel europeo. Esta gu\u00eda explica, paso a paso, c\u00f3mo funcionan los ex\u00e1menes, las evaluaciones pr\u00e1cticas (STS-01 y STS-02), la gesti\u00f3n administrativa por parte de las entidades formadoras y la conversi\u00f3n de certificados nacionales a europeos conforme a la normativa AESA\/EASA.<\/span><\/p>\n

Introducci\u00f3n: \u00bfpor qu\u00e9 importa la categor\u00eda espec\u00edfica?<\/h2>\n

El marco europeo (Reglamentos (UE) 2019\/947 y 2019\/945) distingue entre categor\u00eda abierta<\/em>, espec\u00edfica<\/em> y certificada<\/em>. La categor\u00eda espec\u00edfica cubre operaciones de riesgo moderado \u2014vuelos en entornos urbanos, BVLOS o con UAS de mayor masa\u2014 y exige competencias verificadas por entidades formadoras reconocidas ante AESA.<\/p>\n

Diferencias clave: formaci\u00f3n te\u00f3rica vs pr\u00e1ctica<\/h2>\n

Categor\u00eda abierta (A1, A2, A3)<\/h3>\n

Operaciones de bajo riesgo donde el piloto puede formarse de forma autodidacta y presentarse al examen oficial online ofrecido por AESA. No requiere evaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica supervisada.<\/p>\n

Categor\u00eda espec\u00edfica<\/h3>\n

Requiere formaci\u00f3n te\u00f3rica estructurada y formaci\u00f3n pr\u00e1ctica presencial. AESA no facilita un manual \u00fanico; las entidades formadoras desarrollan materiales conforme al s\u00edlabo europeo y realizan pruebas y seguimiento pr\u00e1ctico.<\/p>\n

Ex\u00e1menes te\u00f3ricos y evaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica: STS-01 y STS-02<\/h2>\n

Una vez aprobado el examen te\u00f3rico (certificado electr\u00f3nico descargable desde AESA), el piloto debe superar una evaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica presencial basada en escenarios est\u00e1ndar:<\/p>\n

    \n
  • STS-01:<\/strong> VLOS en entornos urbanos o controlados (hasta 25 kg en escenarios concretos).<\/li>\n
  • STS-02:<\/strong> BVLOS en zonas no pobladas con mitigaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/li>\n<\/ul>\n

    Estos escenarios sustituyen a los antiguos ES-01 y ES-02 nacionales; la validez operativa de los escenarios nacionales finalizaron con el periodo transitorio en diciembre de 2025<\/strong>.<\/p>\n

    Procedimiento administrativo: registro y activaci\u00f3n de certificados<\/h2>\n

    Tras la evaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica, la entidad formadora comunica mensualmente a AESA los aprobados, aportando el c\u00f3digo individual del certificado pr\u00e1ctico<\/strong>, datos personales y referencia del curso. AESA activa la licencia pr\u00e1ctica en el perfil del alumno, pero el certificado digital o impreso lo facilita la propia entidad formadora.<\/p>\n

    El proceso administrativo suele tardar entre 30 y 60 d\u00edas<\/strong> seg\u00fan los vol\u00famenes administrativos y la gesti\u00f3n del centro.<\/p>\n

    Importancia de la entidad formadora<\/h2>\n

    La entidad formadora es responsable de la emisi\u00f3n documental, registro y comunicaci\u00f3n ante AESA. Cada centro dispone de un c\u00f3digo identificador<\/strong> que aparece en los certificados. Si se pierde el certificado pr\u00e1ctico, el duplicado debe solicitarse al centro, ya que AESA no conserva copias de los documentos emitidos.<\/p>\n

    Conversi\u00f3n de certificados nacionales a europeos<\/h2>\n

    Los pilotos con certificados nacionales pueden tramitar su conversi\u00f3n a certificados europeos (STS-01\/STS-02). Aunque los escenarios nacionales pierden validez operativa para actividades EASA tras diciembre de 2025, la conversi\u00f3n podr\u00e1 realizarse incluso posteriormente, siempre que la entidad formadora aporte la documentaci\u00f3n necesaria.<\/p>\n

    Beneficios de la certificaci\u00f3n europea<\/h2>\n
      \n
    • Reconocimiento en todos los Estados miembros de la UE.<\/li>\n
    • Estandarizaci\u00f3n de formaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n.<\/li>\n
    • Mayor profesionalizaci\u00f3n y oportunidades laborales.<\/li>\n
    • Facilidad para validar operaciones internacionales.<\/li>\n<\/ul>\n

      Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

      Entender el proceso completo \u2014desde la preparaci\u00f3n te\u00f3rica hasta la activaci\u00f3n administrativa y la posible conversi\u00f3n del certificado\u2014 es esencial para operar legalmente en la categor\u00eda espec\u00edfica dentro del marco EASA. Mantener la documentaci\u00f3n en regla y coordinar con la entidad formadora evita sanciones, p\u00e9rdida de validez y problemas de reconocimiento internacional.<\/p>\n

      Resumen r\u00e1pido<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Bloque<\/th>\nDuraci\u00f3n \/ Tema<\/th>\nContenido clave<\/th>\nAspectos destacados<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      00:00 \u2013 03:00<\/td>\nFormaci\u00f3n y estructura<\/td>\nDiferencias entre categor\u00eda abierta y espec\u00edfica; necesidad de entidades formadoras.<\/td>\nNo existe manual AESA; material adaptado por centros.<\/td>\n<\/tr>\n
      03:00 \u2013 05:30<\/td>\nEx\u00e1menes y escenarios<\/td>\nEvaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica en STS-01 (VLOS) y STS-02 (BVLOS).<\/td>\nConversi\u00f3n nacional \u2192 europeo antes y despu\u00e9s de dic. 2025.<\/td>\n<\/tr>\n
      05:30 \u2013 07:30<\/td>\nRegistro y activaci\u00f3n<\/td>\nComunicaci\u00f3n mensual de certificados por las entidades a AESA.<\/td>\nAESA activa; el documento lo emite la entidad formadora.<\/td>\n<\/tr>\n
      07:30 \u2013 10:11<\/td>\nConversi\u00f3n y validez<\/td>\nConversi\u00f3n de certificados nacionales a europeos.<\/td>\nEscenarios nacionales pierden validez para EASA tras 2025.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n